ээ ммммм... короче, формы истребителя никакого отношения к соборам и тампонам не имеют, например. )
Этот вид аппаратов прошел долгую интересную эволюцию, крылья, сanard (управляющие треугольные плоскости перед крылом), отрицательная устойчивость по тангажу и еще много всего - все абсолютно рационально и связано с константами сопротивления воздуха, с определенными скоростями, функцией и задачами, возможностями двигателей, весом, материалами и ценой производства / "технологичностью", всякими флаттерами хуяттерами, все подробно описано и в общем никакого вдохновения и тайны тут нет, есть только немного дурацкая советская байка про "красивый самолет хорошо летит", в смысле дурацкая потому что некая правда в этом есть, только летит он хорошо все-таки не потому, что красивый, а потому что его долго продували в трубе, считали и проектировали и все такое прочее :)