![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
...
Пилот пишет:
These are the switches.
If these switches are flipped to “cutout” the automatic and electric trim stops working and so does MCAS in the Boeing 737MAX8.
They form part of the “runaway stabilizer memory-items” that all Boeing 737 pilots are taught during their type-rating.
Switches эти как я понимаю там где Stab Trim не знаю, может надо было по эфиопски написать, если нет в этом расизма.
И конечно вспомнить надо, что флипнуть, но факт в том что про этот MCAS они теоретически должны хоть краем уха да слышать.
Хотелось бы обрушить гнев на дурную корпоративную бюрократию, которая кого-то там "не предупредила" и бла бла но похоже это не тот случай.
АПД тумблеры не очень удобно расположены, их прикрывают и рычаги газа, и колесико трима да еще надо откинуть предохраняющие типа заглушки, ну может им виднее Бох им судья. А может они и на этот type-rating вообще болт кладут, и все.
These are the switches.
If these switches are flipped to “cutout” the automatic and electric trim stops working and so does MCAS in the Boeing 737MAX8.
They form part of the “runaway stabilizer memory-items” that all Boeing 737 pilots are taught during their type-rating.
Switches эти как я понимаю там где Stab Trim не знаю, может надо было по эфиопски написать, если нет в этом расизма.
И конечно вспомнить надо, что флипнуть, но факт в том что про этот MCAS они теоретически должны хоть краем уха да слышать.
Хотелось бы обрушить гнев на дурную корпоративную бюрократию, которая кого-то там "не предупредила" и бла бла но похоже это не тот случай.
АПД тумблеры не очень удобно расположены, их прикрывают и рычаги газа, и колесико трима да еще надо откинуть предохраняющие типа заглушки, ну может им виднее Бох им судья. А может они и на этот type-rating вообще болт кладут, и все.
no subject
320 й: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Airbus_A320_family
Я не нашел статистики, сколько в мире Эйрбасов / Боингов в эсксплуатации, кто больше перевозит фактически (в пассажиро-километрах), Боинг вроде бы больше. Я это к тому, что все мнения о разнице в качестве и безопасности между ними - более-менее чушь.
Эйрбасы точно так же чаще падают в разных экзотических местах от Азербайджана до Филипин и Сомали, чем в цивилизованных.
no subject
А Боинги до сих пор каждый год падают.
В 2017 году Боинг в Бишкеке разбился, около 40 погибших. В прошлом году в мае на Кубе Боинг разбился после взлета, почти все погибли. Потом Индонезия, а сейчас Эфиопия. Это из крупных. А, еще в начале этого года в Иране разбился, 16 погибших.
Боинг больше перевозит, но у него и катастроф намного больше.