С двумя реактивными двигателями - не сложнее чем ИЛ 28???? :) Ил 28 был очень хорош - для 1943 года. А теперь посмотри как выглядит Хортен, и как - B2 (начали разрабатывать в 1979). По поводу фанеры - это вполне достойный авиационный материал, по соотношению вес/прочность и сопротивление усталости дерево превзошли только ультрасовременные композиты на основе высокомодульных угольных волокон и арамидов. Но есть какие - то нюансы, из - за которых от нее после wwII в авиации отказались. Противорадарное покрытие было и его тщательно изучили, потом напишу может быть поподробнее.
Кстати, позор позор, я был свято уверен, что первое боевое применение реактивного истребителя - это Me262, оказалось все же первыми были англичане - Глостер Метеор, который после модернизации повоевал в Корее и аж в израильских войнах 70 - х и т.д.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-02-19 05:38 pm (UTC)Ил 28 был очень хорош - для 1943 года. А теперь посмотри как выглядит Хортен, и как - B2 (начали разрабатывать в 1979).
По поводу фанеры - это вполне достойный авиационный материал, по соотношению вес/прочность и сопротивление усталости дерево превзошли только ультрасовременные композиты на основе высокомодульных угольных волокон и арамидов. Но есть какие - то нюансы, из - за которых от нее после wwII в авиации отказались.
Противорадарное покрытие было и его тщательно изучили, потом напишу может быть поподробнее.
Кстати, позор позор, я был свято уверен, что первое боевое применение реактивного истребителя - это Me262, оказалось все же первыми были англичане - Глостер Метеор, который после модернизации повоевал в Корее и аж в израильских войнах 70 - х и т.д.