23 мая 1939. SQUALUS.

Первый в истории случай спасения экипажа с затонувшей подводной лодки. 23 мая 1939 во время тренировочного погружения на практически новой подлодке ВМФ США "Squalus" произошла катастрофа - на глубине около 80 метров через незакрывшийся клапан под большим давлением стала поступать забортная вода. 26 человек в четырех кормовых отсеках погибли в течении нескольких минут.
Оставшиеся в живых 33 члена экипажа, которым пришлось задраить двери в отсеки с погибающими товарищами были бы обречены, если бы к тому времени лейтенантом Чарльзом "Шведом" Момзеном (изобретатель одного из первых индивидуальных дыхательных аппаратов для спасения подводников, а позже - используемой до сих пор дыхательной смеси Nitrox ) и лейтенантом Аленом Мак Кенном не не был разработан довольно примитивный, но единственный на то время подводный аппарат - водолазный колокол, приспособленный для эвакуации людей из аварийного люка подводной лодки.
Экипажу Squalus'a удалось выпустить на поверхность аварийный буй с телефонным кабелем, который скоро был обнаружен другой подлодкой, вышедшей на поиски Squalus'a.




В ходе беспрецедентной в то время спасательной операции (в составе экспедиции было 53 водолаза и применялась экзотичекая гелиево - кислородная смесь) водолазный колокол пришлось опустить 4 раза. Судьба последних спасаемых буквально повисла на волоске - не выдержал трос, на котором спускали аппарат, из трех прядей порвались две и к тому же трос заклинило в подъемном механизме... Пришлось опустить аппарат на дно и затем поднять, повышая внутри него давление воздуха.

Аппарат Момзена - Мак Кенна до сих пор используется спасательными службами подводных флотов мира:




Этим людям многие подводники обязаны своими жизнями - Лейтенант - Коммандер, впоследствии Вице - Адмирал Чарльз "Швед" Момзен:



и Лейтенант - Коммандер, также впоследствии Вице - Адмирал Аллан Рокуэлл Мак Кэнн: