(no subject)
Feb. 27th, 2010 01:42 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
basis211"Замечено, что многие из чинов авиационных отрядов и авиационных воздухоплавательных рот носят крайне разнообразные и совершенно произвольные части обмундирования и головные уборы, причем появляются в них не только в городах своего расположения, но даже и в столицах, позволяя себе посещать, например, в кожаных куртках Императорские театры.
Хотя, бесспорно, условия военного времени могут в некоторых случаях служить извиняющим обстоятельством таких нарушений формы, но по наблюдениям за истекший период войны нельзя не признать, что отступления эти сделались массовым явлениям и причины их в большинстве никаких извинений не заслуживают...
В разъяснении считаю необходимым указать на более частые отступления от формы одежды:
1. Носят черные фуражки и складные авиационные шапки, но первые в военное время заменены для всех фуражками защитного цвета, а вторые могут надеваться только на работе: при полетах, при аппаратах, на аэродромах и при сходе с аппаратов после и между полетами.
2. Черные кожаные куртки являются также только предметами рабочей, а не повседневной одежды и и не могут быть заменяемы куртками произвольного вида, например мехом наружу.
3. В качестве обуви установлены высокие сапоги или низкие с кожаными крагами, между тем летчики позволяют себе носить туфли, желтые штиблеты, башмаки со шнурками и высокие чулки, обертывают ноги вместо краг черной, серой и желтой тесьмой и т.п.
21 ноября 1915 года".
Из циркуляра генерал - адьютанта Великого Князя Александра Михайловича Романова (с 1916 - глава УВОФЛОТ- управления военно- воздушного флота).
Байка из совсем других времен, но чем- то неуловимо перекликающаяся по смыслу: когда Микоян сдавал госкомиссии первый цельностальной самолет (может быть и другую модель), кто- то из военпредов обратил внимание, что в системе охлаждения радара используется спирт. И высказался в том смысле, что в частях этот спирт будут сливать и выпивать. На что Микоян сказал:
-Если мне надо будет сделать самолет, который надо будет заправлять армянским коньяком, я сделаю такой самолет. А следить за дисциплиной личного состава- это не моя, а ваша задача!!!
Хотя, бесспорно, условия военного времени могут в некоторых случаях служить извиняющим обстоятельством таких нарушений формы, но по наблюдениям за истекший период войны нельзя не признать, что отступления эти сделались массовым явлениям и причины их в большинстве никаких извинений не заслуживают...
В разъяснении считаю необходимым указать на более частые отступления от формы одежды:
1. Носят черные фуражки и складные авиационные шапки, но первые в военное время заменены для всех фуражками защитного цвета, а вторые могут надеваться только на работе: при полетах, при аппаратах, на аэродромах и при сходе с аппаратов после и между полетами.
2. Черные кожаные куртки являются также только предметами рабочей, а не повседневной одежды и и не могут быть заменяемы куртками произвольного вида, например мехом наружу.
3. В качестве обуви установлены высокие сапоги или низкие с кожаными крагами, между тем летчики позволяют себе носить туфли, желтые штиблеты, башмаки со шнурками и высокие чулки, обертывают ноги вместо краг черной, серой и желтой тесьмой и т.п.
21 ноября 1915 года".
Из циркуляра генерал - адьютанта Великого Князя Александра Михайловича Романова (с 1916 - глава УВОФЛОТ- управления военно- воздушного флота).
Байка из совсем других времен, но чем- то неуловимо перекликающаяся по смыслу: когда Микоян сдавал госкомиссии первый цельностальной самолет (может быть и другую модель), кто- то из военпредов обратил внимание, что в системе охлаждения радара используется спирт. И высказался в том смысле, что в частях этот спирт будут сливать и выпивать. На что Микоян сказал:
-Если мне надо будет сделать самолет, который надо будет заправлять армянским коньяком, я сделаю такой самолет. А следить за дисциплиной личного состава- это не моя, а ваша задача!!!
