Пилот, который летает на 737 описывает процедуры в случае отказов систем стабилизатора https://www.youtube.com/watch?v=xixM_cwSLcQ Ни о каком отключении мкаса по тяге штурвала речи не идет, вообще такого не упоминается. Трим (электромотор винта jack screw) управляется автоматами, либо вручную тублером на штурвале, либо совсем в крайнем случае кручением колеса рукой.
Тот комментатор прав: тублеры отключают цепь электромотора. Штурвал и педали тут не при чем, просто если у него трим полностью down, то рулями высоты поднять нос не получится. Трим меняет угол всего здоровенного стабилизатора. Корректировать трим вручную - ну может полная перекладка и правда 40 оборотов колеса, но на видео там он говорит что это doable.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-03-23 11:21 pm (UTC)Ни о каком отключении мкаса по тяге штурвала речи не идет, вообще такого не упоминается.
Трим (электромотор винта jack screw) управляется автоматами, либо вручную тублером на штурвале, либо совсем в крайнем случае кручением колеса рукой.
Тот комментатор прав: тублеры отключают цепь электромотора. Штурвал и педали тут не при чем, просто если у него трим полностью down, то рулями высоты поднять нос не получится. Трим меняет угол всего здоровенного стабилизатора.
Корректировать трим вручную - ну может полная перекладка и правда 40 оборотов колеса, но на видео там он говорит что это doable.